BAA
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ "МЕТОДИКИ ПРОВЕДЕНИЯ
КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ НА ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВА НА УПРАВЛЕНИЕ
ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ"
ПРИКАЗ
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ
ПРИДНЕСТРОВСКОЙ МОЛДАВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
12 мая 2008 г.
N 180
(САЗ 08-30)
Зарегистрирован Министерством юстиции
Приднестровской Молдавской Республики 30 июля 2008 г.
Регистрационный N 4514
В соответствии с Указом Президента Приднестровской Молдавской Республики от 18 сентября 1996 года N 358 "Об утверждении Правил дорожного движения Приднестровской Молдавской Республики" с изменениями и дополнениями, внесенными Указами Президента Приднестровской Молдавской Республики от 10 января 1999 года N 8, от 8 ноября 2001 года N 589 (САЗ 01-46), от 9 сентября 2004 года N 469 (САЗ 04-37) и от 25 октября 2006 года N 590 (САЗ 06-44); Указом Президента Приднестровской Молдавской Республики от 7 февраля 2005 года N 60 "Об утверждении Положения "О Министерстве внутренних дел Приднестровской Молдавской Республики" (САЗ 05-7) с изменениями и дополнениями, внесенными Указами Президента Приднестровской Молдавской Республики от 27 марта 2006 года N 133 (САЗ 06-14), от 5 мая 2006 года N 200 (САЗ 06-19), от 6 ноября 2007 года N 736 (САЗ 07-46), в целях повышения уровня безопасности дорожного движения и обеспечения защиты жизни и здоровья граждан, приказываю:
1. Утвердить и ввести в действие "Методику проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами" (прилагается).
2. Ответственность за исполнение настоящего приказа возложить на начальника Управления государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Приднестровской Молдавской Республики.
3. Настоящий Приказ вступает в силу со дня официального опубликования.
В. КРАСНОСЕЛЬСКИЙ
МИНИСТР
г. Тирасполь
12 мая 2008 г.
N 180
Приложение
к Приказу МВД
Приднестровской Молдавской Республики
от 12 мая 2008 г. N 180
МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ
НА ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВА НА УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Квалификационные экзамены (далее - экзамены) проводятся с целью проверки теоретических знаний Правил дорожного движения Приднестровской Молдавской Республики и практических навыков управления транспортным средством соответствующей категории в условиях реального дорожного движения, а также выдачи кандидатам в водители водительских удостоверений в порядке, предусмотренном Положением "О порядке допуска водителей к управлению транспортными средствами, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений", утвержденным приказом Министерства внутренних дел Приднестровской Молдавской Республики N 370 от 8 декабря 2003г. (рег. N 2571 от 26 декабря 2004 года) САЗ 04-5).
Кандидатами в водители считаются лица, впервые допущенные к сдаче экзаменов, лица, желающие получить право на управление другой категорией транспортных средств, а также другие лица, которым действующими нормативными правовыми актами предусмотрено сдавать квалификационные экзамены.
2. Экзамены состоят из трех частей: теоретического экзамена и двух этапов практического экзамена (первый этап - на закрытой от движения площадке или автодроме, второй этап - на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения).
Экзамены могут проводиться, в том числе с использованием учебно-материальной базы образовательных организаций, осуществляющих подготовку водителей автомототранспортных средств.
3. Каждая из частей экзамена оценивается независимо друг от друга по следующей системе: положительная оценка - "СДАЛ", отрицательная - "НЕ СДАЛ". Положительная оценка, полученная на первом этапе практического экзамена, считается действительной в течение трех месяцев со дня получения положительной оценки на теоретическом экзамене.
В случае получения отрицательной оценки по одной из частей экзамена, сдача этой части экзамена повторно производится через десять дней.
Кандидатам в водители водительское удостоверение выдается после успешной сдачи всех трех частей экзамена.
Обжалование результатов экзамена производится в соответствии с законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
4. Оценки, полученные кандидатом в водители, заносятся в экзаменационный лист (Приложение N 1 к настоящей Методике) и протокол экзамена (Приложение N 8 к Положению "О порядке допуска водителей к управлению транспортными средствами, приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений", утвержденному приказом Министерства внутренних дел Приднестровской Молдавской Республики N 370 от 8 декабря 2003г. (рег. N 2571 от 26 января 2004 года) (САЗ 04-5)).
5. Практический экзамен принимается на транспортном средстве (далее - ТС) той категории, на право управления которой будет выдаваться водительское удостоверение:
"А" - на двухколесных мотоциклах без бокового прицепа;
"В" - на автомобилях, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8;
"С" - на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3500 кг;
"D" - на автобусах, вместимость которых не менее 28 сидячих мест;
"Е" - на составах ТС.
6. ТС, предназначенное для приема практического экзамена у лиц с нарушением функций опорно-двигательного аппарата, должно быть оборудовано в соответствии с ГОСТ ПМР N 25478-91, утвержденным Приказом Министерства юстиции Приднестровской Молдавской Республики от 24 июля 2002 года N 249 <О введении в действие свода государственных стандартов безопасности труда Приднестровской Молдавской Республики> (рег.N 1626 от 24 июля 2002 года) (САЗ 02-30).
2. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА
Содержание экзамена
7. Экзамен проводится с целью проверки теоретических знаний и определения возможности допуска кандидатов в водители к практическому экзамену.
8. При проведении теоретического экзамена проверяется знание кандидатов в водители:
а) Правил дорожного движения Приднестровской Молдавской Республики (далее - ПДД);
б) основ безопасного управления транспортным средством;
в) законодательства Приднестровской Молдавской Республики в области обеспечения безопасности дорожного движения;
г) технических аспектов безопасного управления ТС;
д) факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий;
е) элементов конструкции ТС, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;
ж) методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП).
9. Экзамен проводится по вопросам, включенным в экзаменационные билеты.
10. Каждый билет содержит 20 вопросов. На каждый вопрос приведено несколько вариантов ответов, один из которых правильный.
Организация проведения экзамена
11. Теоретический экзамен проводится одним из методов:
а) методом письменного опроса по экзаменационным билетам;
б) методом программированного контроля знаний.
Метод проведения экзамена выбирается с учетом обеспеченности экзаменационного подразделения техническими средствами приема экзаменов.
По мотивированной просьбе кандидата в водители по решению начальника экзаменационного подразделения метод проведения экзамена может быть изменен.
12. Для ответа на билет кандидату в водители предоставляется 20 минут. По истечении указанного времени экзамен прекращается.
13. Хронометраж времени ведется экзаменатором с момента подачи команды, разрешающей кандидатам в водители приступить к работе с билетом.
14. Последовательность ответов на вопросы билета выбирается кандидатом в водители самостоятельно.
15. Экзамен проводится в помещении (экзаменационном классе), оборудованном рабочими местами для кандидатов в водители и экзаменатора.
Планировка и оборудование экзаменационного класса должны позволять экзаменатору осуществлять визуальный контроль за действиями кандидатов в водители.
Порядок проведения экзамена
16. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методами и порядком проведения экзамена, порядком работы с билетом в зависимости от метода приема экзамена, разъясняет систему оценки.
17. При проведении экзамена методом письменного опроса по билетам экзаменатор предлагает кандидату в водители выбрать билет.
На каждый вопрос билета кандидат в водители из числа предложенных ответов выбирает один. Номер выбранного ответа на каждый вопрос кандидат в водители заносит в графу с номером соответствующего вопроса экзаменационного листа чернильной или шариковой ручкой (фломастером). После ответа на все вопросы билета или истечения установленного времени экзаменационный лист подписывается кандидатом в водители и вместе с билетом сдается экзаменатору.
Экзаменатор проверяет правильность ответов на вопросы билета.
Ответ на вопрос, имеющий исправления или подчистки, считается неправильным.
При наличии неправильных ответов их номера отмечаются экзаменатором в экзаменационном листе и указываются номера правильных ответов в строке "Отметки экзаменатора".
18. При проведении экзамена методом программированного контроля знаний экзаменатор предлагает кандидату в водители занять указанное автоматизированное рабочее место (далее - АРМ).
К автоматизированному комплексу, используемому для приема теоретического экзамена, предъявляются следующие требования:
а) комплекс должен состоять из центрального пульта (далее - ЦП) экзаменатора, к которому подключены АРМ кандидатов в водители;
б) перед началом экзамена на мониторе отображается номер АРМ, фамилия, имя, отчество кандидата в водители, находящегося за данным АРМ;
в) ввод указанной информации должен осуществляться с ЦП экзаменатора.
Экзаменационный билет формируется и выводится на экран монитора только после соответствующей команды кандидата в водители.
В ходе экзамена на экране монитора АРМ кандидата в водители отображаются вопросы билета и время, оставшееся до конца экзамена.
Графическое изображение вопросов на экране монитора должно быть идентично изображению соответствующих вопросов экзаменационных билетов.
Кандидат в водители должен иметь возможность самостоятельного выбора последовательности ответов на вопросы билета.
Для исключения в ходе экзамена конфликтных ситуаций, вызванных случайным выбором ответа, кандидат в водители должен продублировать выбранный им ответ (например, повторным выбором соответствующего ответа).
На АРМ кандидата в водители должна быть предусмотрена возможность по окончании экзамена вывести на экран представленные ему вопросы, а также выбранные ответы.
Результат экзамена с АРМ кандидата в водители должен передаваться на ЦП экзаменатора для распечатки протокола экзамена и экзаменационного листа.
В случае выявления неисправности автоматизированного комплекса в ходе экзамена оценка, выставленная кандидату в водители, аннулируется, и экзамен проводится вновь.
19. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором.
Система оценки
20. Оценка "СДАЛ" выставляется, если кандидат в водители в
отведенное время ответил правильно на 18 и более вопросов.
21. Оценка "НЕ СДАЛ" выставляется, если кандидат в водители в
отведенное время ответил правильно менее чем на 18 вопросов.
22. Если при ответе на вопросы билета кандидат в водители
пользовался какой-либо литературой или переговаривался с другими
лицами, экзамен прекращается и кандидату в водители выставляется
оценка "НЕ СДАЛ".
3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ПЕРВОГО ЭТАПА ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА
НА ЗАКРЫТОЙ ОТ ДВИЖЕНИЯ ПЛОЩАДКЕ ИЛИ АВТОДРОМЕ
Содержание экзамена 23. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков управления ТС конкретной категории и определения возможности допуска к экзамену в условиях реального дорожного движения.
24. При проведении первого этапа практического экзамена у кандидата в водители проверяются соответствующие действия, умение и навыки:
а) пользования органами управления ТС, зеркалами заднего вида;
б) трогания с места;
в) маневрирования в ограниченном пространстве передним и задним ходом;
г) построения оптимальной траектории маневра;
д) оценки дистанции, интервала, габаритных параметров ТС;
е) переключения передач;
ж) остановки в обозначенном месте;
з) постановки ТС на стоянку параллельно краю проезжей части;
и) въезда в бокс задним ходом;
к) разворота на 1800 передним и задним ходом в ограниченном пространстве;
л) управления одной рукой мотоциклом;
м) движения мотоцикла по колейной доске;
н) управления мотоциклом на малой скорости;
о) движения автопоезда по прямой задним ходом;
п) постановки автопоезда задним бортом к платформе.
25. Первый этап практического экзамена проводится на закрытой от движения площадке или автодроме (далее - площадка) по комплексам испытательных упражнений для проведения практических экзаменов на закрытой площадке (Приложение N 2 к настоящей Методике).
26. Комплексы испытательных упражнений содержат:
а) Для кандидатов в водители ТС категории "А" три упражнения:
упражнение N 1 - "Габаритный коридор - габаритный полукруг - разгон-торможение";
упражнение N 2 - "Змейка - колейная доска - управление на малой скорости";
упражнение N 3 - "Габаритная восьмерка";
б) Для кандидатов в водители ТС категорий "В", "С" три упражнения:
1) вариант 1:
упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме";
упражнение N 5 - "параллельная парковка задним ходом";
упражнение N 7 - "разворот";
2) вариант 2:
упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме";
упражнение N 6 - "маневрирование";
упражнение N 10 - "тоннель";
3) вариант 3:
упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме";
упражнение N 5 - "параллельная парковка задним ходом";
упражнение N 8 - "въезд в бокс";
4) вариант 4:
упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме";
упражнение N 6 - "параллельная парковка передним ходом";
упражнение N 9 - "маневрирование";
5) вариант 5:
упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме";
упражнение N 7 - "разворот";
упражнение N 9 - "маневрирование";
6) вариант 6:
упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме";
упражнение N 8 - "въезд в бокс";
упражнение N 10 - "тоннель".
Вариант, по которому будет проводиться экзамен, устанавливается
ежедневно начальником экзаменационного подразделения и объявляется
кандидатам в водители непосредственно перед началом практического
экзамена.
в) Для кандидатов в водители ТС категории "В", допущенных к
экзаменам после самостоятельной подготовки, 7 упражнений:
упражнение N 4 - "остановка и трогание на подъеме";
упражнение N 5 - "параллельная парковка задним ходом";
упражнение N 6 - "параллельная парковка передним ходом";
упражнение N 7 - "разворот";
упражнение N 8 - "въезд в бокс";
упражнение N 9 - "маневрирование";
упражнение N 10 - "тоннель".
г) Для кандидатов в водители ТС категории "Е" 2 упражнения:
упражнение N 11 - "постановка к платформе задним бортом";
упражнение N 12 - "прямолинейное движение задним ходом".
27. Кандидату в водители, допущенному к экзаменам после
самостоятельной подготовки, для адаптации к экзаменационному ТС
предоставляется право осуществить пробную поездку в пределах площадки
продолжительностью не более 2 мин. При этом в экзаменационном ТС
должен присутствовать его владелец (за исключением ТС категории "А").
Ошибки, допущенные в ходе пробной поездки, не протоколируются и не
влияют на результат экзамена.
После выполнения пробной поездки кандидат в водители может
заявить о своей неготовности и отказаться от сдачи экзамена. Организация проведения экзамена
28. Экзамен может приниматься как от одного, так и от нескольких кандидатов в водители одновременно.
29. Первый этап практического экзамена проводится одним из двух методов:
а) один кандидат в водители выполняет в определенной последовательности все упражнения, предусмотренные комплексом. В этом случае кандидат в водители, не останавливая двигатель и не покидая ТС, информирует экзаменатора об окончании выполнения одного упражнения и о готовности к выполнению следующего;
б) несколько кандидатов в водители поочередно выполняют одно упражнение, предусмотренное комплексом, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.
Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от материально-технического оснащения экзаменационного подразделения, обустроенности и размеров площадки, количества экзаменаторов, экзаменуемых и используемых экзаменационных ТС.
30. Последовательность выполнения упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС, определяется экзаменатором.
31. Упражнения выполняются только на ТС с механической трансмиссией.
32. ТС должно соответствовать требованиям ПДД.
Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.
Перед началом выполнения упражнения ТС должно быть установлено в предстартовой зоне, двигатель - прогрет и остановлен, рычаг коробки переключения передач - в нейтральном положении, стояночный тормоз - включен.
33. Экзамен проводится на площадке, удовлетворяющей следующим требованиям:
а) площадка должна быть обустроена в соответствии со схемами упражнений (Приложение N 2 к настоящей Методике);
б) для упражнения N 4 "Остановка и трогание на подъеме" использование колейной эстакады не допускается; наклонный участок должен иметь продольный уклон в пределах 8-16 % включительно;
в) покрытие площадки должно быть ровным и однородным;
г) коэффициент сцепления колеса с покрытием площадки (в том числе наклонного участка) должен быть не ниже 0,4 (соответствует асфальтнобетонному покрытию);
д) в случае проведения экзамена в темное время суток освещенность площадки должна быть не менее 20 лк.
34. Не допускается проведение экзамена в случаях:
а) если ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 32 настоящей Методики;
б) если площадка не отвечает требованиям, изложенным в пункте 33 настоящей Методики.
35. Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств (например, системы автоматической фиксации ошибок, системы видеонаблюдения, радиосвязи, и т.п.).
36. Для оказания помощи при проведении экзамена могут привлекаться представители образовательных учреждений, автотранспортных организаций, военных комиссариатов и других организаций (далее - помощник).
Порядок проведения экзамена
37. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой, методом, порядком проведения экзамена, системой оценки и предлагает выполнить в определенной последовательности упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.
38. По командам экзаменатора кандидат в водители занимает место в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и выполняет упражнение.
39. При проведении экзамена экзаменатор контролирует ход выполнения задания, ведет хронометраж времени, подает команды кандидату в водители, классифицирует с помощью контрольной таблицы и фиксирует в экзаменационном листе ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет оценку за выполнение каждого упражнения и экзамена в целом. Экзаменатор обеспечивает соблюдение общих требований безопасности на площадке при проведении экзамена.
Команды кандидату в водители должны подаваться четко и своевременно. для подачи команд может использоваться радиосвязь, громкоговорящие устройства и другие технические средства, а также система подаваемых экзаменатором условных жестов, значения которых предварительно доводятся до сведения кандидата в водители.
В случае, если оборудование площадки (автодрома) и транспортного средства позволяют обеспечить безопасность при проведении экзамена, рекомендуется, чтобы экзаменатор и его помощник находились вне экзаменационного ТС.
40. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем - кандидатом в водители.
Система оценки
41. Итоговая оценка выставляется на основании оценок за выполнение всех упражнений, предусмотренных комплексом для конкретной категории ТС.
42. Правильность выполнения задания каждого упражнения оценивается по системе: положительная оценка "ВЫПОЛНИЛ", отрицательная - "НЕ ВЫПОЛНИЛ".
Контрольные таблицы, включающие перечни типичных ошибок и шкалы штрафных баллов за допущенные ошибки, приведены в Приложении N 2 к Методике.
Оценка "ВЫПОЛНИЛ" выставляется, когда кандидат в водители при выполнении упражнения не допустил ошибок или сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет менее 100.
Оценка "НЕ ВЫПОЛНИЛ" выставляется, когда сумма штрафных баллов за допущенные ошибки составляет 100 или более.
43. Итоговая оценка "СДАЛ" за первый этап практического экзамена выставляется, если кандидат в водители получил оценку "ВЫПОЛНИЛ" за все упражнения, предусмотренные комплексом для конкретной категории ТС.
44. Итоговая оценка "НЕ СДАЛ" выставляется, если кандидат в водители отказался от выполнения упражнения или получил оценку "НЕ ВЫПОЛНИЛ" хотя бы за одно упражнение из всех, предусмотренных комплексом.
4. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ВТОРОГО ЭТАПА ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА
В УСЛОВИЯХ РЕАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Содержание экзамена
45. Экзамен проводится с целью проверки у кандидатов в водители навыков самостоятельного управления ТС конкретной категории в условиях реального дорожного движения и вынесения решения о выдаче (невыдаче) ему водительского удостоверения.
46. При проведении второго этапа практического экзамена у кандидатов в водители проверяется умение применять и выполнять требования ПДД по следующим разделам:
а) Общие обязанности водителей;
б) Применение специальных сигналов;
в) Сигналы светофора и регулировщика;
г) Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки;
д) Начало движения, маневрирование;
е) Расположение транспортных средств на проезжей части;
ж) Скорость движения;
з) Обгон, встречный разъезд;
и) Остановка и стоянка;
к) Проезд перекрестков;
л) Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств;
м) Движение через железнодорожные пути;
н) Приоритет маршрутных транспортных средств;
о) Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.
47. Второй этап практического экзамена проводится на испытательном маршруте (далее - маршрут).
Необходимое количество маршрутов определяется с учетом местных условий, но не должно быть менее двух.
48. Маршрут должен содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки, а также предусматривать возможность выполнения кандидатом в водители обязательных действий по заданию экзаменатора с соблюдением ПДД.
Организация проведения экзамена
49. Форма проведения экзамена - индивидуальная.
При проведении экзамена в экзаменационном ТС должны находиться кандидат в водители, экзаменатор. При этом экзаменатор должен находиться на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления ТС.
В случае, если маршрут удален от места ожидания кандидатов в водители, назначенных на второй этап практического экзамена, допускается присутствие в экзаменационном ТС других кандидатов в водители из числа назначенных на экзамен.
50. Второй этап практического экзамена проводится одним из двух методов:
а) несколько кандидатов в водители поочередно осуществляют поездки по одному маршруту;
б) несколько кандидатов в водители осуществляют поездки по различным маршрутам одновременно.
Метод проведения экзамена выбирается в зависимости от количества маршрутов, экзаменаторов, кандидатов в водители и используемых экзаменационных ТС.
Для оптимизации временных затрат на проведение экзамена целесообразно, чтобы каждый маршрут начинался и заканчивался в одном и том же месте.
51. Маршрут и последовательность выполнения заданий в процессе движения по маршруту определяются экзаменатором.
52. ТС должно соответствовать требованиям ПДД.
Исправное техническое состояние ТС должно быть подтверждено соответствующим документом о прохождении государственного технического осмотра.
Перед началом экзамена ТС должно быть установлено в начале маршрута, двигатель - прогрет и выключен, рычаг коробки переключения передач - в нейтральном положении, стояночный тормоз - включен.
53. Маршрут должен обеспечить возможность выполнения кандидатом в водители следующих заданий экзаменатора:
а) проезд регулируемого перекрестка;
б) проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог;
в) проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
г) левые, правые повороты и разворот на перекрестках;
д) перестроение на участке дороги, имеющей две или более полос для движения в одном направлении;
е) обгон;
ж) движение с максимальной разрешенной скоростью;
з) проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных ТС;
и) торможение и остановка при движении на различных скоростях.
Маршрут должен учитывать особенности выполнения вышеперечисленных действий на ТС различных категорий.
54. Продолжительность экзамена на маршруте должна быть не менее 20 минут, однако экзамен должен быть прекращен досрочно - после получения кандидатом в водители оценки "НЕ СДАЛ".
В случае, если кандидат в водители сдал теоретический экзамен и первый этап практического экзамена с первого раза, а в ходе второго этапа практического экзамена выполнил все задания экзаменатора, предусмотренные пунктом 53 настоящей Методики, допускается сокращение продолжительности экзамена.
55. Не допускается проведение экзамена в следующих случаях:
а) ТС не отвечает требованиям, изложенным в пункте 52 настоящей Методики;
б) маршрут не отвечает требованиям, изложенным в пункте 53 настоящей Методики;
в) пользование участками дорог на маршруте угрожает безопасности дорожного движения.
Порядок проведения экзамена
56. Экзаменатор знакомит кандидата в водители с формой и методом проведения экзамена, системой оценки, порядком и последовательностью выполнения заданий на маршруте.
Экзаменатор указывает в экзаменационном листе номер маршрута.
57. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает место водителя в экзаменационном ТС, осуществляет подготовку к движению и начинает движение по маршруту, следуя указаниям экзаменатора.
58. При движении по маршруту экзаменатор подает команды кандидату в водители, обеспечивает безопасность движения экзаменационного ТС (при отсутствии владельца ТС), контролирует правильность выполнения заданий, классифицирует и фиксирует в экзаменационном листе допущенные ошибки, суммирует количество набранных кандидатом в водители штрафных баллов и выставляет итоговую оценку за экзамен.
59. Команды кандидату в водители должны подаваться экзаменатором четко и своевременно. Необходимо предлагать кандидату в водители самому определить оптимальные место и время для выполнения заданий экзаменатора. Например, команды развернуться или остановиться должны подаваться соответственно в следующей форме: "Выберите место для остановки и остановитесь" или "Выберите место для разворота и развернитесь".
Запрещается провоцировать кандидата в водители к каким-либо действиям в нарушение требований ПДД.
При возникновении угрозы безопасности движения с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия владелец ТС или экзаменатор (при отсутствии владельца ТС) обязан незамедлительно вмешаться в процесс управления экзаменационным ТС.
60. Экзаменационный лист с результатами экзамена подписывается экзаменатором, а затем - кандидатом в водители.
Приложение N 1
к Методике проведения
квалификационных экзаменов
на получение права управления
транспортными средствами,
утвержденной Приказом МВД
Приднестровской Молдавской Республики
от 12 мая 2008 г. N 180
Экзаменационная карточка по вождению автомобиля (экзаменационный лист)
________________________________________ Дата рождения___________
Фамилия, имя, отчество--------------------------------------------------------------------------------------------------
| NN | Ошибки и нарушения, допущенные в процессе | Шкала | Набрано штрафных баллов |
| п.п. | экзамена | штрафных |-------------------------|
| | | баллов | Дата экзамена |
| | | за 1 ошибку |-------------------------|
| | | | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1. | ПЕРВЫЙ ЭТАП (автодром или закрытая площадка) | | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.1. | При трогании на подъеме | | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.1.1. | Не плавно тронулся | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.1.2. | Заглушил двигатель | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.1.3. | Откатился назад более чем на 20 см | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.1.4. | Не остановился у стоп-линии | 10 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.2. | При развороте на участке ограниченной ширины | | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.2.1. | Не плавно тронулся | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.2.2. | Заглушил двигатель | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.2.3. | Выехал за пределы ограничений | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.2.4. | Не остановился у стоп-линии | 10 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.2.5. | Не смог развернуться за одноразовое включени | | | | |
| | передачи заднего хода | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.3. | При заезде задним ходом в бокс | | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.3.1. | Не плавно тронулся | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.3.2. | Заглушил двигатель | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.3.3. | Выехал за пределы ограничений | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.3.4. | Не остановился у стоп-линии | 10 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.3.5. | Не смог заехать за одноразовое включение | | | | |
| | передачи заднего хода | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.4. | При параллельной парковке | | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.4.1. | Не плавно тронулся | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.4.2. | Заглушил двигатель | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.4.3. | Выехал за пределы ограничений | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.4.4. | Не остановился у стоп-линии | 10 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.4.5. | Не смог заехать за одноразовое включение | | | | |
| | передачи | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.5. | При маневрировании | | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.5.1. | Не плавно тронулся | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.5.2. | Заглушил двигатель | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.5.3. | Выехал за пределы ограничений | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.5.4. | Не остановился у стоп-линии | 10 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.5.5. | Не выполнил упражнение за одноразовое | | | | |
| | включение передачи | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.6. | Тоннель | | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.6.1. | Не плавно тронулся | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.6.2. | Заглушил двигатель | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.6.3. | Выехал за пределы ограничений | 20 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.6.4. | Не остановился у стоп-линии | 10 | | | |
|--------|-----------------------------------------------|-------------|--------|--------|-------|
| 1.6.5. | Не выполнил упражнение за одноразовое | | | | |
| | включение передачи | 20 | | | |
| | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Примечание: Допущенные ошибки (нарушения) фиксируются путем перечеркивания клеток в матрицах, расположенных в каждой позиции экзаменационный карточки. Штрафные баллы начисляются за каждую ошибку (нарушение) и при повторении ошибок (нарушений) суммируются.
Оборотная сторона экзаменационной карточки
------------------------------------------------------------------------------------------
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| | | | | | |
| 2. | Второй этап (испытательный маршрут) | | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.1. | Не подготовился к началу движения (ремни, | 10 | | | |
| | ручной тормоз) | | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.2. | Невнимателен по отношению к другим участникам | 20 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.3. | Не подает или несвоевременно подает | | | | |
| | предупредительные сигналы | 10 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.4. | Не пользуется зеркалом заднего вида | 10 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.5. | Не умеет пользоваться органами управления, не | | | | |
| | обеспечивает плавность движения | 20 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.6. | Не соблюдает правильное положение на проезжей | | | | |
| | части | 30 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.7. | Не соблюдает правильное положение на проезжей | | | | |
| | части | 50 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.8. | Не соблюдает дистанцию и интервал | 30 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.9. | Неправильно выполняет объезд стоящих | | | | |
| | транспортных средств, в т.ч. общего | | | | |
| | пользования | 30 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.10. | Неправильно перестраивается из ряда в ряд | 50 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.11. | Неправильно останавливается у перекрестка или | | | | |
| | пешеходного перехода | 20 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.12. | Не выполняет требования сигналов светофоров | | | | |
| | или регулировщика | 100 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.13. | Не соблюдает требования дорожных знаков и | | | | |
| | разметки | 100 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.14. | Не соблюдает право преимущественного проезда | 20 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.15. | Неправильно выполняет повороты | 10 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.16. | Неправильно выполняет обгон | 10 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.17. | Неправильно остановил автомобиль | 20 | | | |
|-------|-----------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| 2.18. | Создал аварийную ситуацию, не смог экстренно | | | | |
| | остановиться, чем вызвал вмешательство | | | | |
| | экзаменатора | 100 | | | |
|-------------------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| Итого на втором этапе: | | | | |
| Всего набрано штрафных баллов | | | | |
|-------------------------------------------------------|--------|-------|-------|-------|
| Результаты экзамена (сдал, не сдал) | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 2
к Методике проведения
квалификационных экзаменов на получение
права на управление транспортными
средствами, утвержденной приказом МВД
Приднестровской Молдавской Республики
от 12 мая 2008 г. N 180
КОМПЛЕКС ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ УПРАЖНЕНИЙ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ
ПРАКТИЧЕСКИХ ЭКЗАМЕНОВ НА ЗАКРЫТОЙ ПЛОЩАДКЕ
Условные обозначения
стойка разметочная (высота 1.2 м)
флажок
конус разметочный
линия "СТОП"
линия "СТАРТ"
линия горизонтальной разметки и площадки
направление движения передним ходом
направление движения задним ходом
зона переключения передачи с низшей на высшую
зона переключения передачи с высшей на низшую
длина транспортного средства
ширина транспортного средства
1. Упражнение N 1 "Габаритный коридор - габаритный полукруг - разгон-торможение"
1. Движение в "габаритном коридоре", подача рукой сигнала левого поворота (разворота), движение по траектории "габаритный полукруг", переключение передач при движении по прямой с низшей на высшую и с высшей на низшую, подача рукой сигнала торможения, остановка перед линией "СТОП" (рис. 1).
2. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель;
4) занять исходную позицию перед линией "СТАРТ";
5) включить ближний свет фары.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) движение в "габаритном коридоре", заблаговременную (до проезда середины коридора) подачу рукой сигнала левого поворота (разворота);
3) движение по траектории "габаритный полукруг";
4) движение по прямой, переключение передач с низшей на высшую и с высшей на низшую;
5) подачу рукой сигнала торможения, плавное торможение, остановку на расстоянии не более 0,4 м перед линией "СТОП".
в) После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) выключить свет фары;
3) заглушить двигатель;
4) спешиться с мотоцикла;
5) установить мотоцикл в предстартовую зону.
3. В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, разгона, торможения, остановки, а его помощник - зону "габаритного коридора" и "габаритного полукруга".
Изображение
Рис. 1. Упражнение N 1 "Габаритный коридор - габаритный полукруг - разгон-торможение"
2. Упражнение N 2 "Змейка - колейная доска - движение с малой скоростью"
4. Движение по траектории "змейка", движение по "колейной доске", движение на малой скорости (рис. 2).
5. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель;
4) занять исходную позицию перед линией "СТАРТ";
5) включить ближний свет фары.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) движение по траектории "змейка", объезжая первый конус справа;
3) движение по "колейной доске";
4) движение в "габаритном коридоре" с малой скоростью за время не менее 5 с;
5) остановку перед линией "СТОП".
в) После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) выключить свет фары;
3) заглушить двигатель;
4) спешиться с мотоцикла;
5) установить мотоцикл в предстартовую зону.
6. В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, "габаритного коридора" для движения с малой скоростью, остановки, хронометрирует время движения в "габаритном коридоре", а его помощник - зону "габаритной змейки", "колейной доски", подает сигнал к началу хронометража времени.
Изображение
Рис.2. Упражнение N 2 - "Змейка - колейная доска - движение с малой скоростью"
3. Упражнение N 3 "Габаритная восьмерка"
7. Движение по траектории "габаритная восьмерка" (рис. 3).
8. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель;
4) занять исходную позицию перед линией "СТАРТ";
5) включить ближний свет фар.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) движение по траектории "габаритная восьмерка";
3) остановку перед линией "СТОП".
в) После остановки мотоцикла кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) выключить свет фары;
3) заглушить двигатель;
4) спешиться с мотоцикла;
5) установить мотоцикл в предстартовую зону.
9. В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны
остановки, "габаритной восьмерки", а его помощник - зону старта.
Изображение
Рис. 3. Упражнение N 3 "Габаритная восьмерка"
4. Упражнение N 4 "Остановка и трогание на подъеме"
10. Движение по наклонному участку, остановка на наклонном участке перед линией "СТОП-1", трогание с места на наклонном участке, остановка перед линией "СТОП" (рис. 4).
11. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) движение по наклонному участку;
3) остановку перед линией "СТОП-1" (вешкой) таким образом, чтобы все колеса ТС находились на наклонном участке;
4) фиксацию ТС в неподвижном состоянии (стояночным или рабочим тормозом);
5) трогание с места на наклонном участке, не допуская отката ТС более чем на 0,2 м;
6) остановку перед линией "СТОП".
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
12. В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны старта, остановки перед линией "СТОП-1", фиксирует откат, а его помощник - зону остановки перед линией "СТОП".
Изображение
Рис. 4. Упражнение N 4 "Остановка и трогание на подъеме"
Контрольная таблица
--------------------------------------------------------------------
| Ошибки и нарушения, | Шкала штрафных баллов за 1 |
| допущенные в процессе экзамена | ошибку |
|-------------------------------------|----------------------------|
| При трогании на подъеме | |
|-------------------------------------|----------------------------|
| Не плавно тронулся | 20 |
|-------------------------------------|----------------------------|
| Заглушил двигатель | 20 |
|-------------------------------------|----------------------------|
| Откатился назад более чем на 0,2 м | 20 |
|-------------------------------------|----------------------------|
| Не остановился у стоп-линии | 10 |
--------------------------------------------------------------------
5. Упражнение N 5 "Параллельная парковка задним ходом"
13. Постановка ТС на стоянку задним ходом параллельно
воображаемому краю проезжей части (рис. 5).
14. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) въезд в зону стоянки по заданной траектории;
3) остановку в зоне стоянки перед линией "СТОП".
После остановки ТС должно полностью оказаться в зоне стоянки,
ограниченной стойками и прерывистой линией разметки.
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
Изображение
Рис. 5. Упражнение N 5 "Параллельная парковка задним ходом"
6. Упражнение N 6 "Параллельная парковка передним ходом"
15. Постановка ТС на стоянку передним ходом параллельно
воображаемому краю проезжей части (рис. 6).
16. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) въезд в зону стоянки по заданной траектории;
3) остановку в зоне стоянки перед линией "СТОП".
После остановки ТС должно полностью оказаться в зоне стоянки,
ограниченной стойками и прерывистой линией разметки.
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
Изображение
Рис. 6. Упражнение N 6 "Параллельная парковка передним ходом"
Контрольная таблица N 6
----------------------------------------------------------
| Типичные ошибки | Шкала штрафных баллов |
| | баллов за ошибку |
|--------------------------------|---------------------- |
| Не плавно тронулся | 20 |
|--------------------------------|---------------------- |
| Заглушил двигатель | 20 |
|--------------------------------|---------------------- |
| Выехал за пределы ограничений | 20 |
|--------------------------------|---------------------- |
| Не остановился у стоп-линии | 10 |
|--------------------------------|---------------------- |
| Не смог заехать за одноразовое | |
| включение передачи | 20 |
----------------------------------------------------------
7. Упражнение N 7 "Разворот"
17. Разворот ТС на 180 градусов в ограниченном по ширине
пространстве (рис. 7).
18. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) разворот по заданной траектории ;
3) остановку перед линией "СТОП".
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
Изображение
Рис. 7. Упражнение N 7 "Разворот"
Контрольная таблица N 7
-----------------------------------------------------
| Типичные ошибки | Шкала штрафных |
| | баллов за ошибку |
|--------------------------------|------------------|
| Не плавно тронулся | 20 |
|--------------------------------|------------------|
| Заглушил двигатель | 20 |
|--------------------------------|------------------|
| Выехал за пределы ограничений | 20 |
|--------------------------------|------------------|
| Не остановился у стоп-линии | 10 |
|--------------------------------|------------------|
| Не смог развернуться за | |
| одноразовое включение передачи | |
| заднего хода | 20 |
-----------------------------------------------------
8. Упражнение N 8 "Въезд в бокс"
19. Въезд в бокс задним ходом (рис. 8).
20. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) въезд в бокс по заданной траектории;
3) остановку перед линией "СТОП".
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
По усмотрению экзаменатора въезд в бокс может осуществляться из исходного положения, как с правой, так и с левой стороны от бокса.
В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зону остановки перед линией "СТОП", положение ТС в боксе, а его помощник - зону старта.
Изображение
Рис. 8. Упражнение N8 "Въезд в бокс"
Контрольная таблица N 8
------------------------------------------------------
| Типичные ошибки | Шкала штрафных |
| | баллов за ошибку |
|---------------------------------|------------------|
| Не плавно тронулся | 20 |
|---------------------------------|------------------|
| Заглушил двигатель | 20 |
|---------------------------------|------------------|
| Выехал за пределы ограничений | 20 |
|---------------------------------|------------------|
| Не остановился у стоп-линии | 10 |
|---------------------------------|------------------|
| Не смог заехать за одноразовое | |
| включение передачи заднего хода | 20 |
------------------------------------------------------
9. Упражнение N 9 "Маневрирование"
21. Маневрирование передним и задним ходом (рис. 9).
22. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места в стартовых воротах;
2) движение по заданной траектории передним ходом;
3) остановку перед линией "СТОП";
4) движение задним ходом по заданной траектории;
5) остановку перед линией "СТАРТ".
По усмотрению экзаменатора упражнение может выполняться из исходного положения как справа от продольной оси симметрии зоны выполнения упражнения, так и слева от нее.
Въезд в бокс может осуществляться из исходного положения, как с правой, так и с левой стороны от бокса по выбору кандидата в водители.
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
23. В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зону выполнения упражнения и остановки перед линией "СТОП", а его помощник - зону старта и остановки перед линией "СТАРТ".
Изображение
Рис. 9. Упражнение N 9 "Маневрирование"
Контрольная таблица N 9
-----------------------------------------------
| Типичные ошибки | Шкала штрафных |
| | баллов за ошибку |
|--------------------------|------------------|
| Не плавно тронулся | 20 |
|--------------------------|------------------|
| Заглушил двигатель | 20 |
|--------------------------|------------------|
| Выехал за пределы | |
| ограничений | 20 |
|--------------------------|------------------|
| Не остановился у | |
| стоп-линии | 10 |
|--------------------------|------------------|
| Не выполнил упражнение | |
| за одноразовое включение | |
| передачи | 20 |
-----------------------------------------------
10. Упражнение N 10 "Тоннель"
24. Движение по прямой задним ходом (рис. 10).
25. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места задним ходом в стартовых воротах;
2) движение по прямой в габаритном коридоре задним ходом;
3) остановку перед линией "СТОП".
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
26. В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны габаритного коридора, остановки перед линией "СТОП", а его помощник - зону старта.
Изображение
Рис. 10. Упражнение N 10 "Тоннель"
Контрольная таблица N 10
--------------------------------------------------
| Типичные ошибки | Шкала штрафных |
| | баллов за ошибку |
|-----------------------------|------------------|
| Не плавно тронулся | 20 |
|-----------------------------|------------------|
| Заглушил двигатель | 20 |
|-----------------------------|------------------|
| Выехал за пределы | |
| ограничений | 20 |
|-----------------------------|------------------|
| Не остановился у стоп-линии | 10 |
|-----------------------------|------------------|
| Не выполнил упражнение за | |
| одноразовое включение | |
| передачи | 20 |
--------------------------------------------------
11. Упражнение N 11 "Постановка к платформе задним бортом"
27. Постановка прицепа задним бортом к имитатору погрузочной платформы (рис. 11).
28. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места задним ходом в стартовых воротах;
2) въезд в габаритный коридор задним ходом;
3) подъезд задним бортом к имитатору погрузочной платформы (ряд стоек);
4) остановку на расстоянии не более 5 % длины автопоезда перед имитатором погрузочной платформы.
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
29. В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны "габаритного коридора", остановки перед имитатором погрузочной платформы, а его помощник - зону старта.
Изображение
Рис. 11. Упражнение N 11. "Постановка к платформе задним бортом"
12. Упражнение N 12 "Прямолинейное движение задним ходом"
30. Движение задним ходом по прямой (рис. 12).
31. Задание кандидату в водители:
а) По команде экзаменатора кандидат в водители должен:
1) занять место в ТС;
2) подготовиться к движению;
3) запустить двигатель.
б) По команде экзаменатора кандидат в водители должен выполнить:
1) трогание с места задним ходом в стартовых воротах;
2) движение по прямой в габаритном коридоре задним ходом;
3) остановку перед линией "СТОП".
в) После остановки ТС кандидат в водители должен:
1) включить нейтральную передачу;
2) включить стояночный тормоз;
3) заглушить двигатель;
4) покинуть транспортное средство.
32. В ходе выполнения упражнения экзаменатор контролирует зоны габаритного коридора, остановки перед линией "СТОП", а его помощник - зону старта.
Изображение
Рис. 12. Упражнение N 12 "Прямолинейное движение задним ходом"